Reformasi Subsidi Bahan Bakar Gagal Di Sebagian Besar Negara Penghasil Minyak
KALBARNEWS.CO.ID (LA) - Sebuah tim peneliti dari Bren School of Environmental Science and Management di University of California, Santa Barbara dan University of California, Los Angeles telah mengevaluasi efektivitas reformasi yang bertujuan untuk mengurangi produksi dan konsumsi bahan bakar konvensional dan mengembangkan energi terbarukan yang sejalan dengan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan PBB dan Perjanjian Iklim Paris.
Studi ini dipimpin oleh Paasha Mahdavi, Direktur Energy Governance and Political Economy Lab di UC Santa Barbara dan asisten profesor di McCourt School of Public Policy di Georgetown University. Di antara rekan penulisnya adalah Michael L. Ross, profesor di Department of Political Science dan Institute of the Environment and Sustainability di University of California, Los Angeles.
Sebagai bagian dari penelitian, para penulis mengumpulkan data tentang harga bensin dari tahun 2000 hingga 2023 di 21 negara penghasil minyak dan gas utama yang memberikan subsidi besar untuk bahan bakar dan menyumbang 97% dari subsidi bensin global pada tahun 2003–2015. Para peneliti menggunakan dokumen resmi, laporan industri, dan publikasi media untuk menghitung tingkat subsidi berdasarkan perbedaan antara harga aktual dan harga pasar untuk setiap bulan dari Januari 2016 hingga Desember 2023.
Hal ini memungkinkan mereka untuk mengidentifikasi kasus kenaikan harga satu kali dan transisi dari peraturan pemerintah yang tetap ke harga pasar. Mereka menentukan frekuensi dan durasi reformasi, serta alasan kemungkinan kegagalannya di setiap negara.
Analisis menunjukkan bahwa frekuensi dan ambisi reformasi di negara-negara ini tumbuh setelah 2016 dibandingkan dengan periode sebelumnya, meskipun efektivitasnya menurun secara signifikan. Sekitar 91% reformasi berakhir dengan kegagalan dalam waktu tiga tahun. Di 12 negara, subsidi bahan bakar tumbuh lebih jauh, meskipun tidak ada perubahan signifikan yang tercatat di negara-negara lain yang ditinjau.
Dalam sepertiga kasus, reformasi langsung dibatalkan, sering kali sebagai tanggapan terhadap protes massa. Jika tidak, efeknya diimbangi oleh inflasi, depresiasi mata uang nasional, dan kenaikan harga minyak di seluruh dunia. Reformasi yang paling ambisius memiliki risiko kegagalan tertinggi.
Meskipun masih harus dilihat seberapa berkelanjutan jenis kebijakan iklim lainnya, penghapusan subsidi bahan bakar terus terlihat dan menyakitkan bagi warga negara, membuat reformasi ini sangat tidak populer. Secara umum, studi tersebut menemukan bahwa upaya untuk mengurangi subsidi bensin sebagian besar tidak berhasil.
Para penulis studi menyimpulkan bahwa bahan bakar konvensional yang murah akan terus mendapat dukungan publik yang luas dan bahwa setiap upaya untuk mengubahnya akan menemui penolakan.
Terkait hal ini, mereka merekomendasikan untuk berfokus pada pengurangan penggunaan jenis bahan bakar yang paling berbahaya, seperti batu bara, alih-alih menghapus subsidi sepenuhnya.
Mereka juga menekankan pentingnya menemukan cara alternatif untuk mengurangi permintaan bahan bakar bersubsidi, misalnya dengan memperketat standar efisiensi bahan bakar, mendorong transportasi umum, dan memberi insentif untuk transisi ke kendaraan listrik. (Tim Liputan)
Editor : Aan
